乌兰察布冬日暖阳行动爱心小分队

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2019-12-10 13:00
12019-12-10 13:00
这篇应该是我更新最快的一篇帖子了,记录一下乌兰察布爱心行动和冰河穿越的故事
这周末参加了悦野者俱乐部组织的公益活动,大致任务就是为乌兰察布卓资、中旗、丰镇四所山区学校104名孩子献上一颗“冬日暖阳。北京和当地爱心车队的车友捐助了米面粮油书包书籍还有御寒的衣物等等。这部分我就不过多叙述了,公益这个事就是利用自己的能力帮助真正需要的人,用来宣扬表功就没意思了。
聊聊长途重载的感受,物资装车的时候我也没数,车上除了日常我携带的救援工具,大致拉了15-20袋50斤装的面粉。车辆过检查站显示3.2T,当然测量小磅数误差还是很大的。这个关于超载的问题我一直搞不清,皮卡车到底拉多少算超载,因为行驶本只有0.49T的核载。重载长途360KM到达乌兰察布。由于皮卡车原本就用来拉货,1挡低扭的齿比设计比起其余重载的SUV比,起步更加轻松,而且T60有PWO动力模式,用于超车油门和档位反应更迅速。油耗方面由于团队都是重载,全程都是85-100KM/H巡航,和日常跑高速没有什么区别。刹车方面倒是能明显感觉吃力,一个原因是我的刹车片该换了,第二就是冰雪光滑铺装路面对AT胎反而不友好,因为接触地面的面积相比原厂胎更小。原厂弓子板车辆重载会出现发飘的现象,我由于更换了弓子板和避震,匹配合适的阻尼舒适性非常棒。
北京出发前准备 皮卡车先去市场装物资
这个时候就体现出高盖皮卡容积优势了
猛禽和纳瓦拉因为没有货箱固定锚点,就只能装平盖量的货物
继续装车ING
皮卡是这次活动的主力
左侧两个轮子都掉下去了
最近看新闻说挂这种应急救援和呼号的白牌子会扣12分
这是真的么
额 即使在寒冷的冬天 大通高温的问题仍然持续 水温不到105 原厂电子扇是不会启动的
真是不知道什么鬼设定
被吹得很神熏鸡一条街
尝过以后还可以 路过的朋友可以来尝尝
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